走进园区看企业｜老“衡山”牌驶向新未来

晨曦中，在湖南衡山高新区，施工机械的轰鸣声划破天际(tiānjì)，一条双向六车道的“程铃路(lù)”正在紧张施工。这条路不仅连接(liánjiē)着黄花大道与程铃汽车制造有限公司厂区，更标志着衡山县期盼多年(duōnián)的“整车梦”即将照进现实。 不久，程铃汽车的首条生产线将在这里投产，产品涵盖市政环卫、应急救援、新能源客车等多元品类以及定制(dìngzhì)化服务。这个投资5亿元的项目不仅将填补湖南省专用车(zhuānyòngchē)制造空白(kòngbái)，更以“老品牌驶入新赛道”的方式(fāngshì)，让沉寂多年的“衡山牌”重焕生机。 “这辆(zhèliàng)车，我们追了20年！” 1月10日上午，衡山县人民政府(rénmínzhèngfǔ)与程铃汽车有限公司正式签署“衡山汽车”项目合作协议。项目将在衡山高新区(gāoxīnqū)打造智能化、绿色环保(huánbǎo)的专用车及新能源汽车生产线，预计5年内形成百亿级产业链。 “这辆车，我们追了20年！”衡山(héngshān)县相关负责人介绍，衡山汽车零部件(língbùjiàn)产业基础雄厚，短板也十分明显。“衡山就缺一台整车。”这句话已被当地人念叨多年(duōnián)。 早在20世纪60年代，衡山就拥有全国唯一一个以地名命名的汽车生产企业——衡山专用汽车制造厂(zhìzàochǎng)，鼎盛时期年产销达(dá)4亿元，跻身全国客车十强。进入(jìnrù)21世纪后，因市场冲击和技术滞后而陷入困境，“衡山汽车”终究难敌行业洗牌，最终在激烈竞争中(zhōng)黯然破产。 衡阳市政协(zhèngxié)副主席、衡山县委书记戴新贤带队招商，寻觅招引汽车(qìchē)整车制造商（衡山县委宣传部 供图） “县域(xiànyù)经济搏浪潮头，破局当如弈，招商定乾坤。”市政协副主席、衡山县委书记戴新贤(dàixīnxián)的笔记本扉页，工整誊写着这句招商箴言。为盘活衡山汽车，近年来，他(tā)和县长组成黄金拍档，轮流带队出征。 这种近乎偏执的坚持背后，是(shì)衡山汽车这个曾经的“工业图腾”的式微：占地300亩的老厂区，从最初作价1.7亿元被流拍(pāi)，到最后(zuìhòu)评估6000万元，刺痛着每位招商干部。 最近三年，衡山县招商团队北上湖北“武十汽车走廊”的(de)武汉、随州、襄樊、十堰，南下大湾(dàwān)区的广州、深圳、珠海和东莞等(děng)地，“苦苦寻觅招引汽车整车制造商，上门拜访和邀请企业前来衡山考察100多次(duōcì)”。 截至目前，衡山(héngshān)高新区“一站式”承接21家汽车零部件企业组团入驻。同时(tóngshí)，园区大力实施高新企业梯度培育和“小(xiǎo)巨人”培育三年行动计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业4家，“一只只‘小鸡’慢慢长成了能‘下蛋’的(de)‘金鸡’。” 转机出现(chūxiàn)在2024年。 借着第三届湖南旅发大会在衡阳(héngyáng)举办的东风，在东莞汽车(qìchē)行业协会的牵线搭桥下，衡山招商团队叩开国内某头部电动车品牌(pǐnpái)大门，发出了“周末不忙、来趟衡阳”的邀约。经过实地考察、调研和几轮沟通谈判，双方很快(hěnkuài)就“让衡山汽车这个老品牌换‘芯’重生”达成一致。 “衡山这个窝，能孵出金凤凰。”2025年1月10日的签约仪式上，程铃汽车董事长杨超翔(yángchāoxiáng)揭开谜底：这个由(yóu)传统(chuántǒng)整车厂与新能源巨头组成的联合体，将在衡山高新区打造湖南首个专用车智造基地(jīdì)。签约仪式上，一位当地官员慨叹：“我们不是在参加(cānjiā)一场签约，而是在见证一个时代的交接。” 底盘稳、动力(dònglì)足，“汽”势如虹 多年竞逐，最终笑到(dào)了最后。纯属运气吗？ 非也。三分天注定，七分(qīfēn)靠打拼。这些年来，当衡山(héngshān)干部怀揣(huáichuāi)梦想、不辞劳苦地南下北上，换来一家家汽车零部件企业落户(luòhù)；当县主要领导“AB角”带队轮番招商，与汽车厂商座谈两三个小时不讲一句外行话时，这一切还有悬念吗？ 正如(zhèngrú)一位应邀来衡山考察的客商所言：衡山，实在是(shì)汽车及零部件产业发展的膏腴之地。所有的生长要素、阳光雨露，这里就能给你配齐了，全面(quánmiàn)、细心地呵护你的成长。 今年的衡山两会上(shàng)，《政府工作报告(bàogào)》非常明确(míngquè)地指出：“加快程铃汽车项目建设，激发集群集聚效应，力争汽车零部件产业创建全省中小企业特色产业集群。” 很显然，衡山有底气(dǐqì)这么(zhème)说，也有底子这么做：GDP增速连续3年全市第一、县域经济(jīngjì)连续两年获评(huòpíng)全省先进(xiānjìn)，连续两年在省委、省政府县域经济发展座谈会上作典型发言；3年来，衡山高新(xīn)区主特产业产值暴涨143.2%，税收增长128.33%；2024年，衡山县智能制造、新材料新能源两大主导产业年产值分别突破50亿元、30亿元大关。 汽车零部件产业一直是衡山制造业发展的优势所在、潜力所在。湖南(húnán)机油泵（前身为衡山齿轮厂）、嘉力机械等一批行业龙头深耕多年，已形成完整的产业链配套；近年来，桥桥友河(yǒuhé)机械等21家相关配套企业也(yě)相继入驻，共同构建(gòujiàn)起极具竞争力的汽车零部件产业集群。 同时，紧靠长株潭城市群让衡山成为湘南联系省会长沙“南下(nánxià)北上”的关键节点；武广(wǔguǎng)高铁衡山西站和京广铁路纵贯(zòngguàn)衡山县南北、京港澳高速和107国道等多条重要高速公路与(yǔ)国省道形成了四通八达的公路网络、湘江衡山千吨级码头通江达海…… 一言以蔽之，衡山有(yǒu)深厚的基础，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷的行动，打造规模宏大汽车(qìchē)及零部件制造产业集群，衡山可以！ “像是(xiàngshì)谈了一场荡气回肠的恋爱” “从一见钟情开始，到热恋升温，最后喜结良缘，‘衡山汽车(qìchē)’项目合作的(de)整个过程，就像是谈了一场荡气回肠的恋爱。”作为20世纪80年代首批来大陆投资的台商，程铃汽车董事长杨超翔深耕汽车行业20余载，身兼(shēnjiān)东莞汽车行业协会高级顾问。在考察衡山汽车项目时，这位见惯招商引资场面的企业家却展现出与众不同的一面——他(tā)对招商政策中(zhōng)关于土地、税收(shuìshōu)等条款并未过分关注，反而被斑驳(bānbó)厂房里藏着(zhe)的整车制造资质深深吸引，笑言这是衡山汽车“最珍贵的嫁妆”。 杨超翔（前排右一(yòuyī)）与东莞汽车行业协会同行一道，来衡山高新区智能制造产业园考察（衡山县委宣传部 供图(gōngtú)） 程铃(chénglíng)汽车的落地，并非简单的“破而后立”。杨超翔提出“继承发展，让老品牌(pǐnpái)驶入新赛道”的思路：保留衡山牌logo，承诺三年内逐步收购，并依托程铃汽车的产业资源和技术优势(yōushì)，政企(zhèngqǐ)携手整合上下游产能，重塑本土制造竞争力。 “在衡阳考察期间，我听到最多的(de)就是衡阳、衡山要振兴‘整车梦’，这让(ràng)我们(wǒmen)倍感振奋。”杨超翔说，“程铃‘老品牌新动能’的发展思路，与市、县打造(dǎzào)汽车产业集群的战略构想高度契合，这种志同道合的感觉让我们坚定了投资决心。” “希望程铃汽车加强与衡阳的合作，共同打造具有较强行业影响力(yǐngxiǎnglì)和市场竞争力的专用车及新能源汽车品牌，助力衡阳经济高质量发展。”衡阳市委主要(zhǔyào)负责人也明确表态：“市委、市政府(shìzhèngfǔ)将全程加强保障服务，确保项目早(zǎo)建成、早投产、早达效。” 项目从签约到开工，事务繁杂。为(wèi)此，县里成立专班，从项目审批的“绿色通道”到政策兑现的“精准(jīngzhǔn)直达”，从人才引进的“一站式服务”到产业链上下游的“无缝衔接”。在一次(yīcì)陪同考察时，杨超翔随口提到：“入厂(rùchǎng)通道要是再宽点，大型(dàxíng)设备进出就(jiù)更方便了。”没想到第二天一早，市政协副主席(zhǔxí)、县委书记戴新贤就带着交通、住建等部门负责人现场办公，当场敲定道路拓宽至双向六车道，并命名为“程铃路”。 “就是(jiùshì)这种‘把企业事(shì)当自家事’的(de)营商环境，让我们从‘初来者’变成了‘共建者’，下决心与衡山‘双向(shuāngxiàng)奔赴’。”一名程铃汽车的高管感慨(gǎnkǎi)道。前不久，程铃汽车以衡山本土企业的身份，邀请东莞汽车协会客商再次考察，有好几个企业当场表态：“新车量产后，我们也来投资！” “这些厂房很快就会热闹起来！”在总装车间，杨超翔(yángchāoxiáng)环视焕然一新的生产区(shēngchǎnqū)，语气笃定。他介绍，智能化设备即将(jiāng)陆续进厂调试，首期投产达产后，年产能将达2万台，实现产值10亿元、税收近亿元。首批下线的物流、冷藏、老人(lǎorén)房车等车型，车头仍将镶嵌熟悉的“衡山”徽标(huībiāo)。 “依托国内最先进的表面处理生产线和(hé)模块化工艺，程铃(chénglíng)汽车能将专用车(zhuānyòngchē)的生产周期压缩至7个(gè)工作日。”杨超翔指着生产线说，“程铃汽车可生产3000多款车型，覆盖全国95%的专用车需求和‘私人定制’。”从(cóng)消防车、环卫车到宇航员搜救车，从物流(wùliú)冷藏车到老人房车，多样化的产品线让企业迅速打开市场。目前，广东和湖南的订单已达2.5亿元。 暮色渐褪时(shí)，“程铃路”如一条黑色(hēisè)缎带(duàndài)铺(pù)向远方，与轰鸣的厂房共同勾勒出新的工业图景。当第一辆镶嵌“衡山”徽标的新能源车驶下生产线，这个曾见证中国汽车工业沉浮的老品牌，终于抖落岁月的尘埃，以全新姿态傲然登场，在时代的赛道上加足马力，向着智能制造的未来疾驰而(ér)去。（夏建军） 更多精彩资讯请(qǐng)在(zài)应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供(tígōng)新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得(bùdé)转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。